Reparasyon pil machin ak e-bisiklèt ekonomize lajan ak resous, men pwoblèm yo ap anpeche kwasans endistri
Rich Benoit resevwa apèl apeprè twa fwa pa jou nan men pwopriyetè yon ansyen Tesla Model S ki gen batri a te kòmanse echwe nan boutik oto li a, The Electricified Garage.Batri ki ta ka bay dè santèn de mil de ranje toudenkou ka dire sèlman 50 mil sou yon chaj.Machin sa yo souvan pa vini ak yon garanti, ak ranplasman batri ka koute plis pase $15,000.
Pou pifò pwodwi yo, reparasyon se yon opsyon ki pi ekonomik pase ranplasman.Benoit, ki moun ki dirije youn nan kèk boutik reparasyon Tesla endepandan nan peyi Etazini an, te di ke anpil batri Tesla yo teyorikman ka repare.Men, akòz tan ak fòmasyon ki enplike, enkyetid sekirite ak konpleksite reparasyon an, Benoit di repare yon batri machin nan magazen li a ka koute jiska $ 10,000, plis pase pifò konsomatè yo vle peye.Olye de sa, anpil moun chwazi vann oswa abandone machin fin vye granmoun yo ak Lè sa a, achte yon mak nouvo Tesla, li te di.
"[Machin nan] prèske tankou yon atik consommables kounye a, tankou yon televizyon," Benoit te di.
Eksperyans Benoit montre yon pwoblèm premye moun k ap adopte machin elektrik ak aparèy mikwomobilite elektrik tankou bisiklèt elektrik ak scooter elektrik yo ap kòmanse fè fas a: Machin sa yo gen gwo pil chè ki vin pa abòdab apre yon sèten tan.Remanufacturing pil sa yo ka bay benefis dirabilite nan ekonomize enèji ak resous ki ta dwe itilize pou fè nouvo pil.Sa a se espesyalman enpòtan pou machin elektrik, ki gen pil gwo anpil ki dwe itilize pou ane konpanse emisyon gaz kabonik ki te pwodwi pandan pwodiksyon yo.Men, anpil machin elektrik ak pil machin elektrik yo fèt pou yo difisil pou repare, ak kèk manifaktirè aktivman dekouraje pratik la, site enkyetid sekirite.Pwoblèm konsepsyon, kondisyon sekirite ak mank de pati fè li difisil pou kèk mekanik endepandan yo ki gen responsablite pou fè sèvis pou machin elektrik oswa batri e-bisiklèt peye reparasyon.
Timothée Rouffignac di: "Gen anpil pil nan fatra a ki ka renovasyon," di Timothée Rouffignac, ki dirije yon ti konpayi reparasyon batri e-bisiklèt ki rele Daurema nan Brussels, Bèljik.Men, "paske yo pa fèt pou repare, li difisil pou jwenn yon bon pri."
Batri ityòm-ion nan smartphones yo genyen yon "selil" ki fòme ak yon anod grafit, yon katod metal ak yon elektwolit likid ki pèmèt iyon ityòm yo deplase soti nan yon bò nan lòt, kreye yon potansyèl elektrik.Batri elektrik bisiklèt tipikman gen plizyè douzèn selil.Pandan se tan, batri machin elektrik yo ka genyen dè santèn a dè milye de selil endividyèl, ki souvan pake nan "modil" ak Lè sa a, konbine nan pake batri.Anplis selil yo ak modil, batri machin elektrik ak e-bisiklèt souvan gen ladan yon sistèm jesyon batri ki kontwole sante batri a ak kontwole pousantaj chaje ak dechaje.
Tout pil ityòm-ion degrade sou tan epi yo pral evantyèlman mande pou ranplasman.Sepandan, lè yon batri gen anpil selil endividyèl ak lòt konpozan, lavi li ka pafwa pwolonje nan reparasyon, yon pwosesis ki enplike nan idantifye ak ranplase selil ki domaje oswa modil, osi byen ke repare lòt konpozan defo, tankou yon sistèm jesyon batri defo.Nan kèk ka, yon sèl modil bezwen ranplase.Ranplase modil sa a, olye ke ranplase batri a tout antye, diminye bezwen pou metal tankou ityòm, osi byen ke emisyon kabòn ki asosye ak pwodwi yon batri ranplasman (oswa yon machin nouvo).Sa fè amenajman batri "ideyal pou yon ekonomi sikilè (yon sistèm ki sove ak reutilize resous)," te di Gavin Harper, yon chèchè ki etidye dirabilite batri nan University of Birmingham nan UK a.
Pandan ke li pa nesesèman bon mache, ou ka ekonomize lajan lè w fè batri ou repare.Tipikman, repare yon batri EV koute apeprè mwatye pri a nan yon nouvo batri.Cox Automotive estime ke depi li te kòmanse ofri sèvis reparasyon batri EV an 2014, li te sove plis pase 1 gigawat-èdtan nan pil, ase pou pouvwa sou 17,000 nouvo machin elektrik soti nan jete twò bonè.
"Gen anpil rezon ki fè reparasyon pi efikas pase ranplasman," Helps te di Grist.
Men, ekspè yo di reparasyon batri yo danjere epi yo pa ta dwe fè nan kay la oswa pa premye fwa.Si batri a domaje pandan reparasyon, li ka lakòz yon kous kout, ki ka lakòz yon dife oswa eksplozyon.Si w pa mete gan segondè ki apwopriye lè w ap eseye fè reparasyon, sa ka lakòz chòk elektrik.Si w pa konnen sa w ap fè, "w ap jwe ak dife," te di John Matna, pwopriyetè e-bisiklèt reparasyon boutik Chattanooga Electric Bike Co. Li te note ke kèk pil bisiklèt elektrik gen "ase kouran pou touye. yon moun."
Li ede yo di ke rekondisyone batri mande pou omwen fòmasyon wo-vòltaj, eksperyans elektrik, ekipman pwoteksyon pèsonèl, ak "yon konpreyansyon debaz sou achitekti a ak fason pil yo travay."Moun k ap chèche repare pil EV yo bezwen ekipman pou leve veyikil la sou tè a epi retire batri a fizikman, ki ka peze dè milye de liv.
"Trè kèk moun ka oswa ta dwe menm eseye yon bagay tankou sa a," Benoit te di.
Men, menm moun ki gen bon fòmasyon souvan gen difikilte pou repare batri machin elektrik oswa e-bisiklèt akòz konsepsyon yo.Anpil pil e-bisiklèt vini nan bwat plastik dirab ki difisil, si se pa enposib, yo louvri san yo pa domaje eleman entèn yo.Anndan yon batri e-bisiklèt oswa modil batri EV endividyèl, selil yo souvan kole oswa soude ansanm, sa ki fè yo difisil oswa enposib ranplase endividyèlman.Anplis de sa, jan yon rapò 2021 soti nan Ajans Anviwònman Ewopeyen an mete aksan sou, kèk pil EV gen lojisyèl ki ka lakòz batri a fèmen si gen siy falsifikasyon.
Manifakti yo reklame ke pil yo fèt pou amelyore sekirite, durability ak pèfòmans, men sa ka vini nan depans lan nan reparasyon, kòm anpil manifaktirè ki kouvri peryòd garanti a (anjeneral de ane pou gwo mak ak mak e-bisiklèt) ofri ranplasman gratis. oswa nan yon rabè.pil.Machin elektrik dire 8 a 10 ane oswa 100,000 mil).Defansè reparasyon yo, nan lòt men an, diskite ke konsepsyon modilè ak Fastener revèsib tankou klip detachable oswa kasèt adezif pa nesesèman konpwomèt sekirite e ke benefis ki genyen nan konsepsyon reparasyon depase depans yo.
Politisyen Ewopeyen yo ap kòmanse koute defansè yo.Nan mwa Out, Inyon Ewopeyen an te adopte yon nouvo règleman ki vize pou fè pil plis zanmitay anviwònman an.Pami lòt bagay, li gen ladann yon dispozisyon ki egzije pil yo itilize nan e-bisiklèt ak lòt "veyikil limyè" tankou e-scooters yo dwe sèvis pa pwofesyonèl endepandan, desann nan nivo selil endividyèl la.Endistri e-bisiklèt Ewopeyen an te fòtman opoze règ la akòz enkyetid sou sekirite, sètifikasyon batri ak responsablite legal, e kounye a se lite ak fason pou konfòme yo.
"Nou toujou ap gade ki jan nou ka satisfè kondisyon ki nan nouvo règleman batri Inyon Ewopeyen yo pandan y ap respekte règleman sekirite ki aplikab yo ak estanda kalite siperyè nou yo," Bosch te di Grist.Bosch te note defi yo fè fas a manifaktirè yo."Tandans opoze a ap wè nan peyi Etazini," kote "règleman pi sevè ak estanda ki pi wo yo te prezante pou pil ak sistèm e-bisiklèt."
An reyalite, Federal Consumer Product Safety Commission dènyèman te anonse ke li ap revize règleman pou e-bisiklèt ak pil yo.Li vini apre yon avalanche resan nan dife batri e-bisiklèt tou pouse aksyon politik lokal yo.Konsèy Vil New York la fèk chanje kòd dife li a pou entèdi "asanble oswa reparasyon pil ityòm-ion" ki soti nan pil itilize ki soti nan lòt pil, sa fè reparasyon yo pafwa.
Vil la tou dènyèman te pase lejislasyon ki egzije manifaktirè machin elektrik yo asire pil pwodwi yo sètifye nan estanda konsepsyon UL 2271, ki gen entansyon amelyore sekirite.Ibrahim Jilani, direktè mondyal teknoloji konsomatè pou UL Solutions, yon konpayi miltinasyonal ki teste estanda sètifikasyon sekirite pou yon pakèt pwodwi ak materyèl, te di Ibrahim Jilani.Yon estanda.Men, Gilani te di konpayi reparasyon yo pral oblije "kenbe konsepsyon an jan li te ye anvan reparasyon an," ki gen ladan itilize pil ak konpozan elektwonik nan menm make ak modèl la.Jilani te di tou boutik reparasyon batri yo dwe sibi enspeksyon UL sou plas kat fwa nan yon ane, ki pral koute yo plis pase $5,000 pa ane.*
Konpare ak bisiklèt elektrik, lejislatè yo te relativman rilaks sou repare pil EV.Pa gen okenn lwa oswa règleman espesifik nan peyi Etazini ki adrese pwoblèm sa a.Nouvo règ batri Inyon Ewopeyen an tou pa adrese reparasyon nan pil machin elektrik, men tou senpleman rekòmande pou lejislatè yo mete ajou règleman machin endividyèl "pou asire ke pil sa yo ka retire, ranplase ak demoute."
Asosyasyon asirans Alman an GDV "fòtman sipòte" lide a, yon pòtpawòl te di Grist.Nan mwa Oktòb, gwoup la te pibliye rezilta yo nan yon etid ki te jwenn ke machin elektrik koute yon tyè plis pou repare pase machin konparab ki mache ak gazolin, yon rezilta an pati eksplike pa gwo depans pou repare oswa ranplase pil.
"Anpil constructeurs pa pral pèmèt reparasyon batri menm si bwat batri a yon ti kras domaje," yon pòtpawòl GDV te di Grist.Manifaktirè machin pafwa deside ranplase batri a si machin nan te nan yon aksidan kote èrbag la deplwaye.Pòtpawòl la te di ke tou de pratik "ka lakòz ogmante depans reparasyon" ak finalman pi wo prim asirans.
Nouvo règleman sou reparasyon batri machin elektrik yo vini nan yon moman kritik.Èd Cox Automotive a te di ke gen de tandans similtane nan konsepsyon batri EV: "Pil yo pral swa vin trè fasil pou kenbe oswa yo pa pral kapab kenbe yo ditou."
Gen kèk pil, tankou pil Volkswagen ID.4, ki gen modil Lego ki fasil pou retire epi ranplase.Lòt pake batri, tankou nouvo pake batri Tesla 4680, pa gen okenn modil ditou.Olye de sa, tout selil yo kole ansanm epi yo tache ak pake batri a tèt li.Ede dekri konsepsyon sa a kòm "irréparable."Si yo jwenn yon pake batri ki domaje, yo dwe ranplase batri a tout antye.
"Li toujou yon batri konplètman resikle," Helps te di."Ou jis pa ka ranje li."
Atik sa a te pibliye pa Grist, yon òganizasyon medya san bi likratif ki kouvri klima, jistis ak solisyon yo.
Scientific American se yon pati nan Springer Nature, ki posede oswa ki gen relasyon komèsyal ak plizyè milye piblikasyon syantifik (anpil ladan yo ka jwenn nan www.springernature.com/us).Scientific American kenbe yon politik strik nan endepandans editoryal nan rapò pwogrè syantifik bay lektè nou yo.
Tan poste: Dec-26-2023